Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων

Α: Το σύστημα κενού ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιεί αναρρόφηση ή αρνητική πίεση για να τροφοδοτήσει διάφορα εξαρτήματα και να βοηθήσει σε διαφορετικές λειτουργίες του οχήματος. Χρησιμοποιεί κυρίως το κενό του κινητήρα για να λειτουργήσει συστήματα όπως ενισχυτές φρένων, έλεγχοι εκπομπών καυσαερίων και ορισμένες λειτουργίες HVAC.

Α: Ο κινητήρας του συστήματος κενού αυτοκινήτου δημιουργεί ένα κενό, το οποίο είναι η αφαίρεση της ατμοσφαιρικής πίεσης από έναν κλειστό χώρο. Τα συμπτώματα ενός κακού κινητήρα συστήματος κενού αυτοκινήτου περιλαμβάνουν συριγμούς από διαρροές κενού, τραχύ πεντάλ φρένου και διαρροές λαδιού στην αριστερή ή τη δεξιά πλευρά του κινητήρα.

Α: Το κενό που δημιουργείται από το έμβολο τραβάει αέρα από το εξωτερικό, μέσω της εισαγωγής, στον κύλινδρο. Τα πτερύγια του γκαζιού δημιουργούν περιορισμό. Αυτό μειώνει την ποσότητα αέρα/καυσίμου που εισέρχεται στον κύλινδρο. Με λιγότερο αέρα/καύσιμο, ο κινητήρας δεν μπορεί να στρίψει τόσο γρήγορα.

Α: Ένας αποτυχημένος κινητήρας συστήματος κενού αυτοκινήτου μπορεί να εκδηλωθεί με διάφορους τρόπους. Τα κοινά σημάδια περιλαμβάνουν αυξημένο θόρυβο, μεγαλύτερους χρόνους επεξεργασίας, υπερθέρμανση και αδυναμία εκκίνησης ή συνεχούς λειτουργίας της αντλίας. Άλλοι δείκτες μπορεί να περιλαμβάνουν μειωμένη ταχύτητα άντλησης, ασυνήθιστους κραδασμούς, διακυμάνσεις στα επίπεδα υποπίεσης και διαρροές ή μόλυνση λαδιού.

Α: Είναι δυνατόν να οδηγείτε για κάποιο χρονικό διάστημα με διαρροή κενού, αλλά δεν συνιστάται. Η μακροχρόνια οδήγηση με διαρροή κενού θα προκαλέσει αυξημένες θερμοκρασίες κινητήρα που μπορεί να προκαλέσει μεγάλες ζημιές. Το μείγμα χαμηλής-καυσίμου θα καεί γρήγορα, δυνητικά καθιστώντας το περισσότερο από ό,τι μπορεί να διαχειριστεί το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Α: Σε πολλά οχήματα, χρησιμοποιείται κενό για ενισχυτές φρένων, αλλά και για τη λειτουργία πνευματικών εξαρτημάτων - όπως βαλβίδες ανακυκλοφορίας καυσαερίων-, πτερύγια καυσαερίων, δευτερεύουσες βαλβίδες αέρα, διακόπτες πολλαπλής εισαγωγής και χειριστήρια υπερσυμπιεστή. Οι κινητήρες του συστήματος κενού αυτοκινήτου παράγουν πίεση κενού περίπου 0,7 έως 0,9 bar.